Gérer un bâtiment, ce n’est pas seulement veiller à son fonctionnement quotidien : c’est aussi devoir faire des choix technologiques qui auront un impact durable sur la performance, le confort des occupants et le budget. Pourtant, beaucoup de gestionnaires se retrouvent devant une réalité complexe : systèmes vieillissants, contraintes budgétaires, demandes internes qui se multiplient, enjeux de performance énergétique, pression pour moderniser… et rarement le temps ou l’information nécessaire pour trancher avec confiance.
« C’est là qu’une feuille de route technologique devient un véritable outil d’accompagnement. Elle aide à structurer les priorités et à donner au gestionnaire une vision simple et exploitable de ce qu’il doit faire — et quand le faire », mentionne Éric Desharnais, partenaire d’affaires Ventes et Expérience client chez ACCS. En d’autres mots, elle transforme un environnement technique difficile à décoder en un plan d’action cohérent, compréhensible et aligné sur les objectifs de l’organisation.
La démarche débute par une bonne compréhension des enjeux, des besoins et des objectifs, comme nous l’avons fait pour le projet d’intégration technologique des Aéroports de Montréal-Trudeau et de Mirabel. Ensuite, nos concepteurs font des relevés sur site pour examiner les conditions réelles des systèmes et les interconnexions entre les équipements.
Nous analysons ensuite la durée de vie des contrôleurs, la robustesse du BMS (Building Management System) actuel et sa capacité à intégrer de nouvelles technologies. Ce diagnostic sert de base pour définir une architecture plus ouverte, plus sécuritaire et plus flexible.
Finalement, on évalue les coûts, on compare différents scénarios et on propose un plan d’investissement réaliste, réparti sur plusieurs années.
La feuille de route offre d’abord un portrait précis de la situation actuelle : ce qui fonctionne bien, ce qui pose problème et ce qui représente un risque pour l’exploitation du bâtiment. Elle présente ensuite le schéma de l’architecture technologique existante, ainsi que l’architecture ciblée recommandée par nos experts. Nous y mettons en évidence les principales opportunités d’amélioration, évaluées selon leur impact et leur complexité. Enfin, le document se termine par un plan de modernisation structuré, accompagné d’une séquence d’actions et un budget annuel estimé.
La feuille de route technologique peut mener à une variété d’initiatives, adaptées à la réalité de chaque bâtiment. Parmi les plus fréquentes, on retrouve la modernisation des systèmes vers une architecture IP, qui améliore la performance, la sécurité et la capacité d’intégration d’autres équipements. Elle peut aussi recommander la centralisation de certains espaces, afin de réduire les interventions locales et les coûts de maintenance.
Dans plusieurs cas, la mise à niveau des gestionnaires de réseau constitue un levier clé pour assurer une transition progressive vers une architecture IP unifiée. Cette approche permet la cohabitation harmonieuse de contrôleurs existants - aux protocoles de communication variés (LON, BACNet MS/TP, Modbus RTU, etc.) - avec des contrôleurs IP de dernière génération. Enfin, la feuille de route peut cibler le remplacement de contrôleurs ou de composantes périphériques arrivés en fin de vie, essentiels pour garantir la fiabilité du BMS et éviter les interruptions de service.
« La feuille de route offre la flexibilité de ne remplacer que des éléments ciblés et de privilégier la conservation d’équipements encore fonctionnels, malgré le dépassement de leur durée de vie théorique. Il est souvent possible de donner une seconde vie à des contrôleurs ou des systèmes périphériques, évitant ainsi des remplacements coûteux et prématurés », précise Pierre Gagné, ingénieur depuis 10 ans chez ACCS. Cette approche permet de réduire l’investissement initial, mais aussi de réallouer les budgets vers des initiatives à valeur ajoutée.
L’exemple du projet de Maison Jésus-Marie illustre parfaitement ce principe, où l’intégration des contrôles CVAC existants a permis de réduire considérablement les coûts et de financer un projet d’efficacité énergétique.
Une feuille de route technologique n’est pas qu’un exercice technique. C’est un outil stratégique qui permet de passer d’une gestion réactive à une gestion proactive, basée sur la connaissance, l’analyse et la planification.
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